Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας

1.Τροχονόμος

Α )χέρι τεταμένο ψηλά = σταματάνε όλοι

Β )χέρι τεταμένο δεξιά η αριστερά = στήθος πλάτη σταματώ παράλληλα περνώ

2.Φωτεινοί σηματοδότες

Α)Κόκκινο = σταματώ

Β)Πράσινο = περνώ

Γ)Πορτοκαλί = ετοιμάζομε για κόκκινο. Σταματώ αν μπορώ στο σωστό σημείο

Δ)Αναλαμπών = περνώ παραχωρώντας προτεραιότητα .

Ε)διπλά αναλαμπών πριν από φανάρια είναι για να σε προειδοποιήσουν για κόκκινο φανάρι

Ζ)κόκκινα αναλαμπών σε διάβαση τρένου σταματώ

3.Οι Πινακίδες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) χωρίζονται σε 4 (κύριες) κατηγορίες:

1. ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΑΝΑΓΓΕΛΙΑΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ (Κ)
2. ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ (Ρ)
3. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ (Π)
4. ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ (ΠΡ)

1)Οι πινακίδες αναγγελίας κινδύνου τοποθετούνται για να εφιστούν την προσοχή αυτών που χρησιμοποιούν τις οδούς για τους κινδύνους που υπάρχουν στην οδό προς την κατεύθυνση της κίνησής τους, ώστε να λαμβάνουν έγκαιρα τα κατάλληλα μέτρα και, σε περίπτωση ανάγκης, να μειώνουν την ταχύτητα πορείας τους για να τους αποφεύγουν.

2)Οι Ρυθμιστικές Πινακίδες (Ρ-1 έως Ρ-77) επιβάλλουν στον οδηγό την τήρηση ορισμένων κανόνων κυκλοφορίας (π.χ.

• απαγόρευση στροφής
• υποχρεωτική πορεία
• όριο ταχύτητας

κλπ.).
Πληροφορούν δηλαδή, αυτούς που χρησιμοποιούν τις οδούς για τις ειδικές υποχρεώσεις, περιορισμούς ή απαγορεύσεις. Η παραβίαση των μηνυμάτων τους αποτελεί σοβαρή τροχαία παράβαση και επισύρει ποινές και εκθέτει τον παραβάτη οδηγό αλλά και τους υπόλοιπους, που κινούνται στο ίδιο οδικό δίκτυο, σε σοβαρότατους κινδύνους.

3)Οι Πληροφοριακές Πινακίδες (Π-1 έως Π-95) τοποθετούνται για την παροχή πληροφοριών σχετικά με τις οδούς, για την διευκόλυνση των χρηστών των οδών (κατευθύνσεις, αρίθμηση, χιλιομέτρηση, τοπωνυμίες, εγκαταστάσεις κλπ.).

4)Οι Πρόσθετες Πινακίδες (Πρ-1 έως Πρ-18β) συνοδεύουν, σε ορισμένες περιπτώσεις, κάποιες από τις πινακίδες των τριών κυρίων κατηγοριών. Ως σκοπό έχουν:

• Να καταστήσουν σαφέστερο το εικονιζόμενο μήνυμα.
• Να εξειδικεύσουν το εικονιζόμενο μήνυμα.

Οι πρόσθετες πινακίδες δεν χρησιμοποιούνται μόνες τους, αλλά μόνο σε συνδυασμό με κάποιες πινακίδες των τριών βασικών κατηγοριών (Κ, Ρ, Π).

Πινακίδες χαρακτηριστικά

1)Κόκκινες τρίγωνες

2) α)Στρογγυλές κόκκινες =απαγόρευσης β) Στρογγυλές μπλέ =υποχρέωσης γ)ξεχωριστά σχήματα = προτεραιότητας πχ στοπ, ανάποδο τρίγωνο , ρόμβος

3)τετράγωνες η ορθογώνιες

4)μικρές ασπρόμαυρες

4)Κατά κανόνα

Α)Ο ερχόμενος από δεξιά έχει προτεραιότητα

Β)Σε πλατείες αυτός που μπαίνει έχει προτεραιότητα

Γ)Δεξιά στροφή = την παίρνω κλειστά

Δ)Αριστερή στροφή = την παίρνω ανοιχτά

Ε)Σε ανηφόρα αυτός που ανεβαίνει έχει προτεραιότητα . Αν έχουμε οχήματα ποίο μεγάλης κατηγορίας έχουν αυτά πάντα προτεραιότητα ανεξάρτητα ποιο ανεβαίνει.

Ζ)Ο πεζός έχει πάντα δίκιο.

Η)Μονή συνεχόμενη γραμμή = απαγορεύεται η προσπέραση

Θ)Διακεκομμένη γραμμή = επιτρέπεται η προσπέραση

Ι)Συνδυασμός και τον δύο = = επιτρέπεται η προσπέραση από το μέρος της διακεκομμένης

Αποστάσεις τοποθέτησης προειδοποιητικού τριγώνου

· Μέσα σε κατοικημένη περιοχή = 20 μ.

· Εκτός κατοικημένης περιοχής = 50 μ.

· Σε δρόμο ταχείας κυκλοϕορίας  ή αυτοκινητόδρομος = 100 μ.

· Σε κάθε περίπτωση πριν από στροϕές ή καμπύλες δρόμων

Τι ορίζεται σαν Στάση;

Η προσωρινή ακινητοποίηση ενός οχήματος στο δρόμο θεωρείται στάση. Για παράδειγμα ως στάση ορίζεται αν ένα όχημα σταματήσει για να κατέβουν οι επιβάτες του, για να φορτωθεί ή να ξεφορτωθεί κλπ. Όσο το όχημα βρίσκεται σε στάση

Στάση είναι η προσωρινή ακινητοποίηση ενός οχήματος στο δρόμο. Πχ Να επιβιβάσετε τους επιβάτες. Η να φορτώσετε η να ξεφορτώσετε το όχημα σας. Κατά τη διάρκεια της στάσης ο οδηγός οφείλει να παραμένει στο τιμόνι η κοντά στο όχημα, ώστε να μπορεί να το μετακινήσει αμέσως αν εμποδίζει.

Τι ορίζεται σαν Στάθμευση;

Στάθμευση θεωρείται όταν ένα όχημα είναι ακινητοποιημένο στο δρόμο ή εκατέρωθεν του. Δεν έχει σημασία αν είναι διάρκειας λίγων λεπτών, αν δεν μπορεί το όχημα να μετακινηθεί άμεσα, τότε θεωρείται στάθμευση.

Γενικοί κανονισμοί

• Αν ο δρόμος είναι διπλής κατεύθυνσης, επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση στα δεξιά.
• Αν ο δρόμος είναι μονής κατεύθυνσης, επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση και στις δύο πλευρές.
• Σε περίπτωση που βρισκόμαστε εκτός κατοικημένης περιοχής ή σε περιπτώσεις που ο φωτισμός σε κατοικημένη περιοχή είναι ανεπαρκής, ανάβουμε τα φώτα στάθμευσης ή τα φώτα θέσης (μικρή σκάλα).

Απογορεύσεις Στάσης και Στάθμευσης

Σε ορισμένα σημεία και περιπτώσεις, απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση σε συγκεκριμένες αποστάσεις. Παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα με τη δεύτερη στήλη να δείχνει την απόσταση που απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση σε μέτρα.

Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να δείτε τα ανώτατα όρια ταχύτητας ανά κατηγορία οχήματος και της τυπολογίας του δρόμου που κινείται το όχημα. Τα παρακάτω ισχύουν μόνο στην περίπτωση που δεν επισημαίνονται διαφορετικά όρια ταχύτητας από τις ειδικές πινακίδες στο συγκεκριμένο δρόμο.

Όταν οδηγούμε πρέπει να κρατάμε αποστάσεις ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα.(δηλαδή απόσταση αρκετή για να σταματήσω με ασφάλεια όταν χρειαστεί) Άρα για να δούμε πόση είναι αυτή η απόσταση πρέπει να κατανοήσουμε πρώτα κάποιες έννοιες.

1)απόσταση αντίδρασης.

Είναι η απόσταση που θα διανύσει το όχημα από την στιγμή που θα δεις εμπόδιο μέχρι να πατήσεις το φρένο (είναι η δίκη σου αντίδραση και έχει να κάνει με σένα). Υπολογίζεται πως είναι 1 sec (δευτερόλεπτο) σε χρόνο. Και σε απόσταση το πρώτο ψηφίο (της ταχύτητας που κινήστε) πολλαπλασιάζοντάς το με το 3. Αν είναι τριψήφιος αριθμός τα πρώτα 2 ψηφία με το 3.

2)απόσταση πέδησης (φρεναρίσματος)

είναι η απόσταση που θα διανύσει το όχημα μας από την στιγμή που θα πατήσουμε το φρένο μέχρι να σταματήσει τελείως και τη βρίσκουμε αφαιρώντας από την απόσταση ακινητοποίησης την απόσταση αντίδρασης.

3)απόσταση ακινητοποίησης

είναι η απόσταση που θα διανύσει το όχημα κατά την διάρκεια της απόστασης αντίδρασης και απόστασης πέδησης. Δηλαδή το σύνολο από την στιγμή που θα δούμε το εμπόδιο μέχρι να σταματήσουμε τελείως.Το βρίσκουμε πολλαπλασιάζοντας το πρώτο ψηφίο με τον εαυτό του (αν είναι τριψήφιος  τα δυο πρώτα ψηφία).

Ας δούμε ένα παράδειγμα  λοιπόν. Κινούμαστε με 50 km/h και πετάγεται ένας πεζός σε απόσταση 24 μέτρων. Τον πατάμε η όχι? Πως θα το δούμε αυτό? Πάμε να δούμε λοιπόν..

1)η απόσταση αντίδρασης είναι 5 * 3=15 (αφού πάμε με 50)

2)η απόσταση πέδησης είναι 25-15=10

3)η απόσταση ακινητοποίηση είναι 5*5=25 (αφού πάμε με 50)

οπότε τον πατάμε αφού θέλουμε 25 μέτρα και έχουμε 24.

και μην ξεχνάτε

1)όταν διπλασιάζω την ταχύτητα η απόσταση ακινητοποίησης τετραπλασιάζεται

2)η φυγόκεντρος δύναμη τραβά το όχημα πάντα από την εξωτερική πλευρά της στροφής και επηρεάζεται από την ταχύτητα και το βάρος του οχήματος.

3)όταν περνάτε από σταθμευμένα οχήματα αφήνουμε χώρο όσο τουλάχιστον το πλάτος μίας πόρτας αυτοκινήτου

4)πρέπει να μπορούμε να σταματάμε πάντα στην απόσταση του πεδίου ορατότητας

4)όταν βρέχει και ακολουθούμε κάποιο όχημα να αφήνουμε απόσταση ασφαλείας σε χρόνο τουλάχιστον 4 δευτερόλεπτα